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グローバルドロップシッピングサービスをサポートしています
このプロのECUチューニングツールは,幅広い車両と機器の互換性をカバーします.
自動車と軽自動車 (LCV)
• 農業機械,トラック,バス
• モーターサイクル,ATV & UTV
• 船舶 装備品 パーソナル ウォータークラフト (PWC)
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どうする?https://wa.me/c/8613310854251
メール:ビッキー@jiutech.com
TCUは,TDI,TDI,TSI2.0を含む,VAGグループの最も高性能なアプリケーションを装備しています.
この ECM Titanium Driver の更新により,プロフェッショナルがより構造化された方法で
DQ500 DSGトランスミッションの管理戦略,エンジンの応答とトランスミッションの動作の一貫性を向上させる
運転経験も
図面の組織は,現実世界での使用のために設計された論理に従います.各機能は,
車両に合わせてDSGトランスミッションを校正する際の介入領域を特定し,専門家を支援する
必要なもの
この開発対象となるTCU
- テミック DQ500 MQB
なぜこの更新が重要なのか?
新しい機能により,以下に直接介入できる:
- 航行モード 停止
- 手動モードのシフトポイント
- 打ち上げ制御
- キックダウンスイッチ
帆モードの無効化:運転手には,多くのVAGで使用されている機能である"航海"モードを管理するための専用マップが含まれています.
ドライブでは,アプリケーションがアクティブにできます.それを無効にすることで,車両の動作はより継続的で予測可能になり,
特に都市部での運転では
手動モードのシフトポイント:自動アップシフトの管理を可能にします
手動モードでも次のギアです.これらのパラメータを操作することで,選択されたギアを制御することができます.
特に調節されたエンジンや改変された回転制限装置を搭載したエンジンでは
打ち上げ制御:運転手は,ブレーキに関連するものを含む,DQ500起動制御の管理のための特定のマップを提供します.
必要な圧力値を下げることで,活性化がより即時でより良くなります.
特定の使用ニーズに適しています
キックダウンスイッチ:このマップは,手動モードでキックダウン無効化管理を可能にします.
その結果,トランスミッション制御を改善する.
新しいドライバーの主な構造
更新プログラムが適用されているドライバーのマクロ領域をプレビューする:
テミック DQ500 MQB
- タイミング
- 打ち上げ制御
- 停止する
- トルク
- 制限器 (RPM,速度)
ワークショップ運営の具体的な支援
新しいドライバーは ECM Titanium で利用可能で,主要なDSGトランスミッション管理戦略が
明確で一貫した構造のおかげで,TEMIC DQ500 MQB TCU の作業は,より速く,より効率的にできるようになります.
専門家の運用ニーズに合わせて:シフト管理,マニュアルモード制御,打ち上げ制御調整
そしてDSGトランスミッションの動作を最適化して,車両のエンジン構成により一致する応答を保証します.
