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GODIAG GT105 OBD II ブレイクアウトボックス OBDアシスタントプラス フルプロトコル OBD2ユニバーサルジャンパー ECUプログラミング用 OBD2経由
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| モデル番号 | GODIAG GT105 OBD II ブレイクアウトボックス |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | $49.95 |
| パッケージの詳細 | インチ:5.12*4.33*2.36/0.5KG |
| 受渡し時間 | 1 営業日 |
| 支払条件 | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力 | 100 |
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whatsapp:0086 18588475571
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x商品の詳細
| 特徴 1 | プログラムする電源調整のための完全なプロトコル ECU接続線 | 特徴2 | 通信を検出する助け |
|---|---|---|---|
| 特徴3 | DC電源インターフェース,専用ラボ電源コネクタ | 特徴 4 | OBD2 独立 PIN4 ボディ GND |
| ハイライト | OBDアシスタントプラス ブレイクアウトボックス,GT105 ブレイクアウトボックス,OBD II ブレイクアウトボックス |
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製品の説明
- GODIAG GT105は屋外作業に適しており 車の電池から電力を取り 12Vの充電,プログラミングパワー,診断機器の独立電源.
- フルプロトコル OBD2ユニバーサルジャンパーは,MMPS,FGTECH,KESSV2,BYSHUT,DISPROGなどのOBD2経由でECUをECUプログラミングに接続するために使用されます.
GODIAG GT105 OBD II ブレイクアウトボックス OBDアシスタントプラス フルプロトコル OBD2 ユニバーサルジャンパー
ハイライト:
1. IMMO の安全で操作が簡単:ショートカットでFORD,ミツビシ,フォルクスワーゲンの ECUを分解しないようにする.
2通信を検出する助け:GT105OBDアシスタントで車に接続できます. この装置は,車両とGT105OBDアシスタントとの間の通信が確認されるか車とGT105との間の通信に問題がない場合は,デバイスが故障しているかサポートされていない可能性があります.
3フルプロトコル OBD2ユニバーサルジャンパーは,MMPS,FGTECH,KESSV2,BYSHUT,DISPROGなどのOBD2経由でECUをECUプログラミングに接続するために使用されます.
4XHORSE オールキーの完全交換 2016年のフォード用スマートキー AKL
記述:
GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105は,自動車メンテナンスの技術者,IMMOマッチング技術者,ECUプログラミング技術者などのために開発された特別な接続アダプターです.IMMOアクティベーションマッチングのために車内の短回路OBD2に使用されます., ECUの診断とプログラミング接続,および車両のバッテリーから電力を抽出して,外部の現場車両のメンテナンスを行う.GT105はPWM+(PIN2),CANH(PIN6),CANL(PIN14,K線 (PIN7) の信号通信指標通信が始まると,対応したプロトコルの指示が点滅します.診断プログラム装置が通信できるかどうかを判断することができます.GT105は,外作業に適しており,車の電池から電力を取り,それを12V充電,プログラミングパワー,診断機器の独立電源.
特徴:
- ECU プログラム パワー 調整のための完全なプロトコル ECU 接続ライン
-OBD2独立PIN4ボディGND,PIN5信号GND,一部のモジュールの特殊プログラミングのために.
-PIN4とPIN5は短回路と非短回路の間で切り替えることができます.
-PIN4とPIN5は短回路と非短回路の間で切り替えることができます.
- 標準OBD2独立PIN4,PIN5
- 純銅の女性座席は 繰り返し挿入と取り外しに対応し,長寿です.
厚さ0.5mmの環境に優しい塩スプレーで処理されたバッテリークリップ
- DC自動車電池ケーブルは,DC5.5*2.5/DC5.5*2.1インターフェースをサポートする0.75mm2の2コアコーティングケーブルを採用しています.
DCコネクタには 7Aのシューズがある
DC電源インターフェイス 専用ラボ電源コネクタ
-OBD2 ユニバーサル ジャンパー
DC電源インターフェイス 専用ラボ電源コネクタ
-OBD2 ユニバーサル ジャンパー
製品機能:
1OBD2ユニバーサルジャンパーはECUに接続され,ECUモジュールはプログラミング診断装置によって診断されます. (MPPS,FGTech,Kess V2などで,ECUデータの読み書き,ECUのクローン(ECUのチューニング)
2GT105は,電源故障による車のECUデータの損失を防ぐために,車のバッテリー交換プロセス中に中断のない電源供給を提供します.IMMO データが失われない,リモコンをリセットする必要はありません. 窓のレギュレーターをリセットする必要はありません. そしてガソリンバルブを再マッチする必要はありません. 障害ライトが点灯しません.障害コードは表示されません.GT105は,ユーザーのための内部保険を提供しています.
3(Xhorse Key Tool Plus Pad,VVDI Prog,CGDI Prog,IM608などのプログラミング機器については,BMW,BENZ,IMMO ECUを外で読み,他の車のECUデータを読み取るために12Vの電源を提供する12V電源の鍵切断機に電力を供給し,外部の障害車両の現場修理を実現する.
42016年以降,すべてのフォードのスマートキーが失われ,GT105はVVDI機器 (OBDSTAR AUTEL) と他のIMMOマッチング機器と協力して鍵をプログラムします.
5. GT105-すべての車の鍵が一致していない---メーターを目覚めさせるか,IMMO ECUを目覚めさせる. (サポートVAG4世代と5世代IMMO,トヨタ ECU同期,補助 ミツビシ オールキー・ロスト マッチング または オールキー・ロスト リモコン キー設定古いポルシェ・カイエーン車で 鍵を覚える
6VPW CANH CANL K-Line インディケーターライトは,車両と診断プログラム装置との間の通信状態を判断することができます.(接続されたデバイスが通信を送信できるかどうかを判断できれば診断プログラムが正常にできているか確認するだけです)
7ユニバーサルジャンパー - サポート DCと安全保護 バナナヘッド スーパープログラミング 電源専用接続ポート.
8ユニバーサルジャンパー独立GND4とGND5は,特殊なECUプログラミングの必要性を満たしています. (注:GND4-5のスイッチは,通常,それを軽くするために押されます.GND4 と GND5 に独立して接続する必要がある場合シャッターを解放する)
9ユニバーサル・ジャンパー-点火のアナログスイッチを搭載し,1つの大きな点火と2つの小さな点火専用接続ケーブルを装備している. (INGの点火スイッチを押した後,ING12Vの線は12vになります.これはアナログの点火スイッチです装置は点火スイッチをオンまたはオフにするよう指示します.
10.ブートGND4#クリップで. MPPS,FGTECH,KESSV2などと協力 [ダブルKライン,ダブルCANライン] 3つの大きな電源プラグと2つの小さな電源プラグ,4つの大きなGND,4つの小さなGNDは,プログラミング接続のニーズを満たすために設計されています.
機能表示:
A. ECU モジュールを接続し,ECU データを読み書きするための特殊電源,ECU クローン,プログラミングと調整.
専用プログラミング電源コネクタの接続図
MPPS ECU の接続図
KESS V2 ECU の接続図
専用プログラミング電源コネクタの接続図
MPPS ECU の接続図
KESS V2 ECU の接続図
B. GT105は,車の電池交換過程中に,車用ECUのデータを保護するために,中断のない電源を供給します.
C.OBD2ユニバーサルジャンパー
D. 2016年以降,フォードのスマートキーがすべて失われると,GT105はVVDI機器 (OBDSTAR,AUTEL) と他のIMMOマッチング機器と協力して鍵をプログラムします.
(サポートVAG 4代目と5代目 IMMO,トヨタ ECU同期,補助 ミツビシ鍵 完全消えたマッチング または完全消えたリモコンキー設定古いポルシェ・カイエーン車で 鍵を覚える
E.VPW CANH CANL K線指示灯は,車両と診断プログラム装置との間の通信状態を判断することができます.(接続されたデバイスが通信を送信できるかどうかを判断できれば診断プログラムが正常にできているか確認するだけです)
F. IMMO AD フォード すべてのスマートキー,VVDI機器 (OBDSTAR,AUTEL) と他のIMMOマッチング機器が失われた.すべての損失マッチングのために,あなたは車のバッテリーを切り離す必要があります.バッテリーの負極をOBD5で接続する12v電池の正極に 16ピンをつなげます
例: Xhorse Key Tool Plus Pad を 2017 年以降の新型フォードとマッチするために使用します.すべての鍵が失われた状態では,車両はアラーム状態にあり,タブレットはマッチに使用できません.鍵を合わせたいならIMMO状態を解放する必要があります.
車両がIMMO状態に入っている場合,装置の指示に従ってバッテリーの正極を切断し,その後車両のバッテリーをGT105電源アダプタケーブルに接続します.画像のように.
(鍵のマッチングの過程で,外部の12V電源は常に維持され,切断する必要はありません)
Xhorse Key Tool Plus Padの指示に従って 鍵をマッチしてください
G. 紛失した車の鍵は全て一致します-- 計器を覚醒させたり,IMMO ECUを覚醒させたりします.
ポルシェとフォルクスワーゲン4世代スマート,5世代カードキー (モデルリスト:新型A6L トゥーアレグA4 Q5 A7) 装置を点灯し,キーマッチングツールはデータ収集のために接続されています.車両のいくつかの仪器が点灯しないA6L Q7 のように,データ収集も行えます.
H.トヨタはエンジンのECUを交換し,IMMOECUは同期する必要があります.またはいくつかのキーマッチング機器はトヨタ車両のすべての失われた鍵と一致することができます.
1 ミツビシ鍵は 鍵のセットを全て失いました
古いポルシェ・カイエンの鍵を学ぶ
K.屋外での電源収集
鍵師やECUエンジニアが屋外での動作で12V電源を得ることができない場合,彼はGT105電源アダプターケーブルを使用して車のバッテリーから12V電源を得ることができます.
12Vのキーカット機に電力を供給する
インディケーターライト 意味:
| 1製造の定番 2SJE1850ワイヤ 3製造の定番 4電力接地 5信号の接地 6SAEJ2284 7ISO9141-2&ISO, DIS4230-4Kワイヤ 8製造の定番 |
9製造の定番 10SJE1850ワイヤ (バス) 11製造の定番 12製造の定番 13製造の定番 14SAEJ2284 15ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4Lワイヤ 16車のバッテリーが正 |
パッケージには:
1pc × GT105 ホスト
1pc x 電源ケーブルとバッテリークリップ
1pc x フルプロトコル OBD2 ジャンパー
3pcs × 電気抵抗
1pc x フルプロトコル OBD2 ジャンパー
3pcs × 電気抵抗
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