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Original AutoTuner ECU TCU プログラミングツール マスターバージョン OBD Bench Boot チェックサム 超高速処理

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x商品の詳細
特徴 | 自動チェックサム修正 | フラッシュ方法 | OBDベンチブート方法 |
---|---|---|---|
診断方法 | データログ,DTC方法 | ||
ハイライト | Boot AutoTuner ECU TCU プログラミングツール,Master AutoTuner ECU TCU プログラミングツール,Original AutoTuner ECU TCU プログラミングツール |
製品の説明
AutoTuner Tool Device Master Versionは,BDM/ベンチおよびOBDをサポートする新しいスタイルのECUプログラマーである.また,ONEタイム決済デバイスである.Autotunerは,単一料金パッケージによって特徴付けられる.使用しやすさと高効率性Autotunerは,ブートトリコアInfineon (BSL) またはOBD診断ソケットを通じて,市場で利用可能なほとんどのECUおよびマイクロコントローラからの情報を読み取ることができる汎用ツールです.
オリジナル オートチューナー ECU TCU プログラミングツール マスターバージョン サポート OBD ベンチ ブート チェックサム 超高速 プロセス
製品紹介:
AutoTuner Tool Device Master Versionは,BDM/ベンチおよびOBDをサポートする新しいスタイルのECUプログラマーである.また,ONEタイム決済デバイスである.Autotunerは,単一料金パッケージによって特徴付けられる.使用しやすさと高効率性Autotunerは,ブートトリコアInfineon (BSL) またはOBD診断ソケットを通じて,市場で利用可能なほとんどのECUおよびマイクロコントローラからの情報を読み取ることができる汎用ツールです.
Autotuner は新しい読み込みプロトコルで常に改良されています. Autotuner ソフトウェアを起動するとすぐに自由に利用できます.

製品の特徴:

製品の特徴:
超高速なプロセス
ECU通信最適化とCortex m4プロセッサのおかげで,メモリコンテンツ (Dflash EflashとEEprom) の読み取りは超高速です.オンラインで TriCore パスワードのバックアップを実行します.
一つのパッケージで,使用準備が整いました
Autotunerは,必要なすべてのアクセサリーを専用のパッケージで配達されます.
使いやすいソフトウェア
すべての互換性のある車はリストとして表示されるので,読み取りたい ECU を迅速かつ簡単に選択できます.
ソフトウェアで特定のヘルプセクションが利用できます
Autotuner は ECU や OBD 診断ソケットの位置を 特定するのに役立ちます
高画質の写真で説明します 読み方には
すべての情報は 継続的に更新され 無料です
エンジン制御ユニットとギアボックスの読み書き
Autotuner は,市場にあるほとんどの ECU やマイクロコントローラからデータを読み取ることができます.
自動チェックサム修正
チェックサム修正は,書き込みプロセス中にツールによって自動的に行われます.チェックサムを自分で計算する必要はありません.
ライブデータログ
Autotuner のデータログ機能は,使いやすいように設計されています.車両と製造者の特定のパラメータに応じて,関連するデータセットを事前に選択しました..
ストックに戻る
健全で最新なベースから始めたいですか? 元の状態に戻すことで始めます.
DTC
OBD-IIソケットで一般的およびメーカー特有の診断問題コード (DTC) の読み取りと削除
奴隷と主人との違いは?
マスターツール
マスターツールでは 暗号化されていないファイルが手に入り ファイルを変更したり チューニングファイルのプロバイダーに送ったりできます
バイナリファイルをサポートする編集ソフトウェアは,Autotunerで読み取れるファイルを修正するために使用できます.
スレーブ ツール
スレーブツールでは暗号化されたファイルを読み書きします.これらのファイルは特定のマスターによってのみ変更できます.このマスターは,ツールを購入するときに指定されたファイルプロバイダーです.あなたの奴隷の道具は,このマスターと繋がっています..
次の条件を満たす場合,どのスレーブツールも マスターツールにリモートで変換できます.
あなたのマスターは切り替えを承認します (現在のマスターからの書面による承認が必要です)
値段の違いを支払う!
特徴を教えてください
1. ECU/TCU読み書き
エンジンとギアボックスの制御装置の読み書き
2自動チェックサム修正
エンジンマップのデータに対する自動チェックサム修正
3ストックに戻る
車両を元の状態に戻す
フラッシュ方法:
OBD 方法
OBD診断ソケットで読み書きする
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1. オートムをOBD診断ソケットに接続
2引金を入れろ
3読み書きはOBD診断ソケットを通して行われます.
ベンチ方法
この方法ではエンジンのECUを開ける必要がありません.接続はECUの外部のプラグで行われます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1車のエンジンのECUを外してECUを起動します.
2ECUを開けないで
3読み書きはベンチを通して行われます
起動方法
この方法では,エンジンのECUを開く必要があります.接続はECU印刷回路板 (PCB) に行われます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1ECUを外す
2ECUを開け
3読み書きは Boot で行われます.
診断方法:
データログ方法
OBD診断ソケットでエンジンのパラメータをリアルタイムで測定し記録する.
接続はOBDソケットを通じて行われ,その後,単にデータを記録するためにテストを開始します. その後,あなたはオンラインでグラフを見ることができます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1車を選択し,ダイノランを開始します.
2停止する ダイノ 実行してアップロード
3. オンラインで分析し共有する
DTC 方法
OBD-IIソケットを通して一般的な診断問題コード (DTC) の読み取りと削除
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1. 車を選択してOBD-IIソケットを通って接続
2DTC読み込みプロトコルを起動
3DTCを分析して消す
特徴を教えてください
1. ECU/TCU読み書き
エンジンとギアボックスの制御装置の読み書き
2自動チェックサム修正
エンジンマップのデータに対する自動チェックサム修正
3ストックに戻る
車両を元の状態に戻す
フラッシュ方法:
OBD 方法
OBD診断ソケットで読み書きする
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1. オートムをOBD診断ソケットに接続
2引金を入れろ
3読み書きはOBD診断ソケットを通して行われます.
ベンチ方法
この方法ではエンジンのECUを開ける必要がありません.接続はECUの外部のプラグで行われます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1車のエンジンのECUを外してECUを起動します.
2ECUを開けないで
3読み書きはベンチを通して行われます
起動方法
この方法では,エンジンのECUを開く必要があります.接続はECU印刷回路板 (PCB) に行われます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1ECUを外す
2ECUを開け
3読み書きは Boot で行われます.
診断方法:
データログ方法
OBD診断ソケットでエンジンのパラメータをリアルタイムで測定し記録する.
接続はOBDソケットを通じて行われ,その後,単にデータを記録するためにテストを開始します. その後,あなたはオンラインでグラフを見ることができます.
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1車を選択し,ダイノランを開始します.
2停止する ダイノ 実行してアップロード
3. オンラインで分析し共有する
DTC 方法
OBD-IIソケットを通して一般的な診断問題コード (DTC) の読み取りと削除
この方法によって既に利用可能である.
どういうこと?
1. 車を選択してOBD-IIソケットを通って接続
2DTC読み込みプロトコルを起動
3DTCを分析して消す

比較:
オートチューナー vs アリエンテック KESS3

パッケージには以下が含まれます.
1pc × メインユニット
1pc xUSBキー ソフトウェアリンク
ユニバーサルケーブル+箱
1pc x EDC16+MEのためのユニバーサルケーブル
1pc × OBDケーブル
1pc × USBケーブル
1pc x 電源
1pc x 探査機の位置付けキット
1pc × BGA MCU フック
1pc × バナナケーブル
1pc × 衝撃防止スーツケース
1pc × グッズ

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