KT200 II マスター ECU TCU プログラマ フルバージョン 車 トラック オートバイ トラクター ボート用 OBD ブート BDM JTAG ベンチ モード チップ チューニング DTC の削除と ECU クローン作成を無料のオンライン アップデートでサポート

KT200II サポートリスト:

KT200 ECUサポートリスト

KT200 TCUサポートリスト

さらに、新しくアップグレードされた ECU プロトコルのリスト

DELCO OPEL / シボレー / GM ECU 用の新しいフルシステム

すでに存在する DELCO ベンチ プロトコルのリストに、搭載されている制御ユニットの完全な管理も追加しました。

オペル / シボレー / GM

車: デルコ E38 デルコ E67 デルコ E84 デルコ E92

可能な操作は次のとおりです。 Micro + EEPROM 読み取り Micro + EEPROM 書き込み リカバリ チェックサム

新しい自動機能: TRICORE CLONE OTP ゾーンの適応とパスワードを使用して次のコントロール ユニットのクローンを作成するための自動化が追加されました。

√FCA EDC17CP27

√ヒュンダイ / キア MED17.9.8

√イヴェコ EDC17 C69

√ジャガー MEDC17.9

√ジャガー EDC17CP11

√ランドローバー MEDC17.9

√ランドローバー EDC17CP11

√スズキ MED17.9.63

√トヨタ MED17.9.52

新しいフルシステムドライバーボーシュ TCU ECU:

6L45 6L50 6L80 6L90

車に取り付けられる：

キャデラック、シボレー、ホールデン、GM、GMC、ハマー、ポンティアック。

マイクロ + EEPROM 読み取り

マイクロ+EEPROM書き込み

回復

MARELLI 8GMC ECU用の新しいフルシステムドライバー

フィアット/アバルトに搭載されているエンジンコントロールユニットの完全な管理を追加しました。

マレリ 8GMC

可能な操作は次のとおりです。

マイクロ + EEPROM 読み取り

マイクロ+EEPROM書き込み

回復

チェックサム

シーメンス SIM2K-305 ECU の新しいブート モード

現代および起亜自動車に搭載されている SIEMENS SIM2K-305 コントロール ユニット用のパスワード + ブート モード ツール。

可能な操作は次のとおりです。

マイクロ + EEPROM 読み取り

マイクロ+EEPROM書き込み

回復

チェックサム

MG1CA007 ECUの新しいベンチモード

の完全な管理ボーシュ インディアンモーターサイクルに搭載されたMG1CA007コントロールユニット。

可能な操作は次のとおりです。

マイクロSPC58 + EEPROM読み取り

マイクロSPC58 + EEPROMへの書き込み

回復

チェックサム

DELPHI DCM7.24 ECU 用の新しい OBD ドライバー!

DELPHI DCM7.24用の新しいOBDドライバーが搭載されました

JCBの新車。

9 ピン診断ソケットを介して ECU の読み書きができます。

仮想読書

書き込み

回復

チェックサム

PHOENIX L40 ECU用の新しいOBDドライバー!

PHOENIX L40 ECU用の新しいOBDドライバーを搭載

JOHN DEERE 8R シリーズの新車。

読み取りと書き込みは9ピン診断ソケット経由で実行されます。

またはコントロールユニットのピン配置経由で。

インジェクターの自動保存と書き込み。

読む

書き込み

回復

チェックサム

インジェクターコーディング

TRW EMS2.4 ECU用の新しいドライバーベンチモード

TRW EMS2.4 コントロールユニットを完全に管理するための新しい BENCH MODE ドライバーを追加しました。

に取り付けられているVO-LVO トラックとルノートラック。

可能な操作は次のとおりです。

マイクロ + EEPROM 読み取り

マイクロ+EEPROM書き込み

回復

チェックサム

付属のマルチファンクションケーブルまたはDFB-D48CBB04を使用してコントロールユニットに接続することが可能–TRW EMS2.2/3/4

ケーブル。

新しいOBDドライバーボーシュ EDC17 C11 日産–オペル–ルノー

読み取り用の新しい OBD ドライバーを追加しました

そして、ボーシュ EDC17C11 ECUは日産、オペル、ルノーのバンに搭載されています。

可能な操作は次のとおりです。

読む

書き込み

回復

チェックサム

ピン配置によるベンチ モードおよびブート モードでの代替通信も引き続き可能です。

新しい OBD ドライバー + ベンチモードボーシュ MD1CS069 ジョンディア

新しい OBD ドライバーが読み書き用に追加されました。ボーシュ MD1CS069 ECU

ジョンディアトラクターに搭載

可能な操作は次のとおりです。

リアル読書 + バーチャル読書

書き込み

回復

チェックサム

ピン配置による完全な管理のためのベンチ モードも追加されました。

KT200Ⅱとは何ですか？

KT200II の紹介: KT200II は、エンジン コントロール ユニット (ECU) の読み取りとプログラミングのために設計された ECU プログラマーです。許可します

複数のモードでの通信: ベンチ (またはサービス モード)、OBD、ブート、BDM、JTAG、ピン配置によるフル システム。このツールが提供するのは、

オートマチック トランスミッション用の追加 TCU パッケージ オプションを備えた、整備士向けの包括的なソリューションです。

KT200IIの機能:

OBD診断ソケットを介してエンジンおよびオートマチックトランスミッションコントロールユニットとのシリアル通信を可能にします。

ECU管理の機能:

ECU データの読み取りと書き込み、Bin 暗号化形式での読み取り。

ECUクローン作成やECUサービスなど、さまざまな目的でECUデータを任意に変更します。

マスター バージョンはパーソナライズされており、スレーブのデータのロックを解除しなくても個人で使用できます。

KT200IIのマスターバージョン：購入後自由に使用できるデバイスの個人バージョン。

ECUサービスの説明:

チップチューニング: 機器が読み出したデータを変更することでエンジンの性能を向上させます。 データは次のように分割されます。 ステージ 1 。

ステージ2とステージ3

ECU メンテナンス: データは、ECU によって読み取られたデータを変更することで、ECU のソフトウェア エラーと ECU の一部の ID データを修復します。

デバイス。 DTC、EGR & DPF、IMMO、制限速度解除、走行距離、Hoスタートまたはコールドの項目を提供します。

Vmax を開始するなど。

KT200II の主な機能と強化点:

KT200II は新しいプロトコルをアップグレードし、定期的にさらに更新することに取り組んでいます。

KT200 で見つかった自動チェックサムの問題を解決し、読み取り/書き込み効率を向上させます。

サーバー上で使用できる仮想ファイルが大幅に増加しました。

Enhance ECU Protection には、操作エラーに対する即時アラートが含まれており、より安全な使用を保証します。

より高速かつ効率的なサーバー接続。

OBD経由で信頼性の高い読み取りと書き込み。

DELPHI DCM7.24 ECU をサポートするようになりました

htprog クローン アダプターとも互換性があります。

Tricore クローン機能を導入します。