KESS3、新しいTranstron ECU BENCHプロトコルでいすゞのカバレッジを強化
エイリアンテックのリリースアップグレード3.28KESS3 向けに、包括的なサービスを提供複数の Transtron ECU バリアント用の BENCH プロトコルいすゞのディーゼル車に搭載されています。このアップデートは、2013 年以降に 2.5 および 3.0 TD エンジンに搭載された Transtron SH7058、L4.3、M7.3、M5、および M5S コントロール ユニットを対象としています。
BENCH モードでは、これらの ECU に直接アクセスできるため、修理手順を含む完全なエンジン管理操作が可能になります。パフォーマンス燃料消費と電力供給に関連する戦略の最適化と調整。このアップデートは、いすゞの人気の高いディーゼル駆動のピックアップ、SUV、小型商用車にサービスを提供するワークショップの運用管理を強化するために特別に開発されました。
技術仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 接続モード | ベンチ |
| ECUの種類 | トランストロン SH7058、L4.3、M7.3、M5、M5S |
| エンジン | 2.5Lおよび3.0Lターボディーゼル |
| 製造年 | 2013年以降 |
| サポートされているブランド | いすゞ |
対応車両
- いすゞ D-Max
- いすゞグラフター
- いすゞ MU-X
- いすゞVクロス
- いすゞ Nシリーズ
これらのエンジンを搭載したいすゞ車は、トルク、信頼性、効率性が不可欠な厳しいルート、走行距離の多い作業、プロの用途に対応できるように設計されています。新しい BENCH プロトコルにより、エンジン管理の正確な作業が可能になり、ワークショップが作業、軽輸送、オフロード走行、および高負荷用途で車両に依存する顧客に最適化されたソリューションを提供できるようになります。このアップデートにより、乗用車と商用ディーゼルの両方のチューニングのための包括的なソリューションとしての KESS3 の地位が強化されます。
