フルプロトコル OBD2 ブレイアウトボックス GODIAG GT105プラス ユニバーサルチップチューニングジャンパー

製品説明

GODIAG GT105 は屋外作業に適しており、車のバッテリーから電力を取り出し、それを DC12V 電源に変換して 12V 充電、プログラミング電源、または診断装置用の独立した電源として使用します。

フルプロトコルOBD2ユニバーサルジャンパーは、MMPS、FGTECH、KESSV2、BYSHUT、DISPROGなどのOBD2方法を介してECUプログラミングのためにECUを接続するために使用されます。

GODIAG GT105 OBD II ブレイクアウトボックス OBD アシスタントプラスフルプロトコル OBD2 ユニバーサルジャンパー

ハイライト:

1. IMMO の安全で操作が簡単: フォード、三菱、フォルクスワーゲンの ECU のショートによる分解を回避します。

2. 通信の検出を支援: デバイスを使用して車でテストし、通信がないことが示された場合は、GT105 OBD アシスタントを車に接続して、車と GT105 OBD アシスタントの間に通信があるかどうかを検出できます。車と GT105 間の通信に問題がない場合は、デバイスが故障しているか、サポートされていない可能性があります。

3. フルプロトコルOBD2ユニバーサルジャンパーは、MMPS、FGTECH、KESSV2、BYSHUT、DISPROGなどのOBD2方法を介してECUプログラミングのためにECUを接続するために使用されます。

4. フォード 2016 スマートキー AKL 用 XHORSE All Keys Lost Cable を完全に置き換えます (アクティブアラーム付き)。

説明：

GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105は、自動車整備技術者、IMMOマッチング技術者、ECUプログラミング技術者など向けに開発された特別な接続アダプタです。IMMO活性化マッチングのための車内OBD2の短絡、ECU診断およびプログラミング接続、および屋外オンサイト車両メンテナンスのための車両バッテリーからの電力供給に使用されます。 GT105 には、PWM+(PIN2)、CANH(PIN6)、CANL(PIN14)、K-line(PIN7) 信号通信インジケーターが装備されています。データ通信がある場合は、対応するプロトコルインジケーターが点滅するため、通信状態が判断でき、診断プログラミング装置が通信可能かどうかも判断できます。 GT105 は屋外作業に適しており、車のバッテリーから電力を取り出し、12V 充電、プログラミング電源、または診断装置用の独立した電源用の DC12V 電源に変換します。

特徴：

-ECUプログラミング電力調整用のフルプロトコルECU接続ライン

-OBD2 の独立した PIN 4 本体 GND、一部のモジュールの特別なプログラミング用の PIN5 信号 GND。

・PIN4、PIN5はショート、非ショートの切り替えが可能です。

-標準OBD2独立PIN4、PIN5。

●純銅製メスシートは繰り返しの挿抜に対応し長寿命です。

●環境に優しい塩水噴霧処理を施した厚さ0.5mmのバッテリークリップです。

-DCカーバッテリーケーブルは0.75mm²の2芯シースケーブルを採用し、DC5.5*2.5/ DC5.5*2.1インターフェースをサポートします。

-DCコネクタにはリセット可能な7Aヒューズが付いています。

-DC 電源インターフェイス、実験室専用電源コネクタ。

-高品質のOBD2ユニバーサルジャンパー。

製品機能:

1. OBD2 ユニバーサル ジャンパが ECU に接続され、ECU モジュールがプログラミング診断装置によって診断されます。 (MPPS、FGTech、Kess V2など、ECUデータの読み書き、ECUクローン作成、ECUチューニング用)

2. GT105 は、車のバッテリー交換プロセス中に無停電電源を供給し、停電による車の ECU データの損失を防ぎます。オーディオ システムはロックされず、IMMO データは失われません。リモコンをリセットする必要も、ウィンドウ レギュレーターをリセットする必要も、スロットル バルブを再調整する必要もありません。障害ランプは点灯しません。障害コードは表示されません。 GT105 はユーザーに内部保険を提供します。

3. GT105は車のバッテリーから12Vの電源を得ることができます。 (Xhorse Key Tool Plus Pad、VVDI Prog、CGDI Prog、IM608などのプログラミング機器の場合、屋外でBMW、BENZ、IMMO ECUを読み取るか、他の車のECUデータを読み取るために12V電源を供給します。12V電源のキー切断機に電源を供給して、屋外での故障車両の現場修理を実現します。)

4. 2016 年以降、フォードのスマート キーがすべて紛失したため、GT105 は VVDI 機器 (OBDSTAR AUTEL) およびその他の IMMO マッチング機器と連携してキーをプログラムします。

5. GT105 - すべての車のキーが一致しなくなった --- メーターを起動するか、IMMO ECU を起動します。 (VAG 第 4 世代および第 5 世代の IMMO、トヨタ ECU 同期、補助的な三菱全キー紛失マッチングまたは全キー紛失リモート コントロール キー設定、古いポルシェ カイエン車の IMMO キー学習をサポートします。)

6. VPW CANH CANL K-Line インジケーターライトは、車両と診断プログラミング装置間の通信状態を判断できます。 (接続機器が通信可能かどうかを判断できる場合は、診断プログラムが正常かどうかを判断するだけです。)

7. ユニバーサルジャンパー - DC および安全保護バナナヘッドスーパープログラミング電源専用接続ポートをサポート。

8. ユニバーサル ジャンパに依存しない GND4 および GND5 は、特別な ECU プログラミングのニーズを満たします。 (注: GND4-5 のスイッチは通常押すと点灯します。一部の ECU を独立して GND4 と GND5 に接続する必要がある場合は、スイッチを放してください。)

9. ユニバーサルジャンパー - 点火アナログスイッチ付き、大 1 本と小 2 本の点火専用接続ケーブルを装備。 (ING イグニッション スイッチを押すと、「ING12V」ラインに 12v が表示されます。これはアナログ イグニッション スイッチです。一部のデバイスが一部の ECU を読み取ると、デバイスはイグニッション スイッチをオンまたはオフにするよう求めるプロンプトを表示するためです。)

10.ブート GND 4# クリップ付き。 MPPS、FGTECH、KESSV2などと連携します。 [ダブルKライン、ダブルCANライン] 3つの大きな電源プラグと2つの小さな電源プラグ、4つの大きなGND、4つの小さなGNDがプログラミング接続のニーズを満たすように設計されています。

機能表示:

A. ECUモジュール、ECUデータの読み書き用の特別な電源、ECUクローン、プログラミングと調整を接続します。

プログラミング専用電源コネクタの接続図。

MPPS ECU接続図

KESS V2 ECU接続図

B. GT105 は、車のバッテリー交換プロセス中に無停電電源を提供し、車の ECU データを保護します。

C. OBD2 ユニバーサルジャンパー

D. 2016 年以降、すべてのフォード スマート キーが紛失した場合、GT105 は VVDI 機器 (OBDSTAR、AUTEL) およびその他の IMMO マッチング機器と連携してキーをプログラムします。

すべての車のキーが一致しなくなりました。メーターを起動するか、IMMO ECU を起動してください。 (VAG 第 4 世代および第 5 世代 IMMO、トヨタ ECU 同期、補助三菱キー全紛失マッチングまたは全紛失リモート コントロール キー設定、古いポルシェ カイエン車の IMMO キー学習をサポート。)

E.VPW CANH CANL K-Line インジケーターライトは、車両と診断プログラミング装置間の通信状態を判断できます。 (接続機器が通信可能かどうかを判断できる場合は、診断プログラムが正常かどうかを判断するだけです。)

F. IMMO AD フォードは、スマート キー、VVDI 機器 (OBDSTAR、AUTEL)、およびその他の IMMO マッチング機器をすべて紛失しました。全損失マッチングを行うには、車のバッテリーを取り外し、OBD5 経由でバッテリーのマイナス極を接続し、16 ピンを 12V バッテリーのプラス極に接続する必要があります。

例: 2017 年以降のフォードの新モデルの照合には、Xhorse Key Tool Plus Pad を使用します。すべてのキーを紛失した状態では、車両は警報状態となり、タブレットを照合に使用することはできません。キーを一致させたい場合は、IMMO 状態を解除する必要があります。

車両がIMMO状態に入った場合。デバイスの指示に従ってバッテリーのプラス極を外し、図に示すように車両バッテリーを GT105 電源アダプター ケーブルに接続します。

(キー照合のプロセス中、外部12V電源は常に維持され、切断する必要はありません)

Xhorse Key Tool Plus Pad の指示に従ってキーを一致させます。

G. 紛失したすべての車のキーが一致します --- メーターを起動するか、IMMO ECU を起動します。

ポルシェおよび VW 第 4 世代スマート、第 5 世代カードキー (モデルリスト: 新型 A6L トゥアレグ A4 Q5 A7) は計器が点灯し、データ収集のためにキーマッチングツールが接続されています。一部の車両計器は点灯しませんが、データ収集も実行できます (例: A6L Q7)。

H. トヨタはエンジン ECU を交換します。IMMO ECU を同期する必要があります。そうでない場合は、いくつかのキー照合装置がトヨタ車のすべての紛失したキーと照合できます。

I. 三菱のキーがすべての一致を失ったか、すべてのリモコンキー設定が失われた。

J. 古いポルシェ カイエン用の IMMO キー学習

K. 屋外運転時の集電

鍵屋や ECU エンジニアが屋外での作業で 12V 電源を入手できない場合、GT105 電源アダプタ ケーブルを使用して車のバッテリーから 12V 電源を入手できます。

12V 電源のキーカッターに電力を供給します

インジケーターライトの意味:

パッケージ内容:

1 個の x GT105 ホスト

1 個の x 電源コードとバッテリークリップ

1 個の x フルプロトコル OBD2 ジャンパー

3個×電気抵抗