ニュース - JIU TECH Enterprise Co., Ltd ページ 2

KESS3 アップグレード323: BENCH コンチネンタルSIMOS18.X ECUに関するプロトコル

2026-06-29 15:53:18

KESS3 は、Continental Acro SIMOS18.X の BENCH アクセスのロックを解除しますVAG エコシステムエイリアンテックのリリースアップグレード 3.23KESS3 に強力な機能を追加コンチネンタル SIMOS18.X ECU の BENCH プロトコル、VAG グループ全体で最も広く使用されているエンジンコントロールユニットの 1 つです。このアップデートにより、コネクタを開かずに (Boot モードで最初のロック解除後) コネクタから ECU に直接アクセスできるようになり、すでにサポートされている OBD および BOOT モードが補完されます。 ...

KESS3 アップグレード322キーヒン6001-19NG-001 ECUのBOOTプロトコルは2021年からSYMスクーターチューニングを開設

2026-06-29 15:53:18

KESS3 についてSYMスクーターセグメに入ります新しいBOOTプロトコルでアリエンテックのリリースアップグレード322KESS3では,キーヒン6001-19NG-001 ECUのBOOTプロトコルこのアップデートは2021年以降,160cc,185cc,400ccエンジンを搭載した最新世代のSYMスクーターをサポートする. BOOT モードで,チューニングプロフェッショナルはKeihin 6001-19NG-001 ECUに直接アクセスし,エンジンの管理に関する完全な介入を行うことができます.この開発により,電力の供給を最適化し,エンジンの反応を適応させることができる., 現代のスクー...

KESS3 アップグレード 3.21: Keihin 38770-XXX ECU の BOOT プロトコルがホンダ小型二輪車の適用範囲を完了

2026-06-29 15:53:19

KESS3は,新しいBOOTプロトコルでホンダの小型モーターサイクルカバーを補完しましたアリエンテックが発表アップグレード321KESS3では,キーヒン 38770-XXX ECU の BOOT プロトコルこのアップデートは最終的な接続モードを追加します.このECUファミリーの既に利用可能なOBDとBENCH接続を補完する. KESS3は,BOOTモードの導入により,Keihin 38770-XXX ECU のための包括的な3モードソリューションを提供します.BENCH に直接アクセスし,コネクタベースの作業この完全なツールキットは,ホンダの125ccと350ccプラットフォームで作業する際...

Keihin 21175-11XX ECU – Kawasaki 用の新しい BENCH プロトコル。

2026-05-21 15:31:28

新しいBENCHプロトコルは,KEIHIN 21175-11XX ECU 2014年から現在までの最も普及している川崎MXプラットフォームでカバーが拡大しています. 13.05.2026 升級315 KX 250 FとKX 450 Fシリーズは,モットクロスとエンドゥロレースの世界で確立された基準です. BENCHモードの導入により,Keihin 21175-11XX ECUへの直接アクセスが可能になりました. 制御ユニットを開けずに. OBD と BOOT 接続はすでにサポートされています. ECUの操作の可能性をすべて把握する. ワークショップでは迅速で非侵襲的なワークフローで地図を操...

Keihin 38770-MKE ECU – Honda 用の新しい BENCH プロトコル。

2026-05-21 15:27:09

Keihin 38770-MKE ECU – Honda 用の新しい BENCH プロトコル。 MX バイク専用の開発は、Honda CRF モデルで完了しました高性能モトクロスとエンデューロ向けに設計されています。 2026 年 5 月 15 日 – アップグレード 3.16 KESS3 は、BENCH モードと Keihin 38770-MKE ECU への直接アクセスにより対象範囲を拡大しますコントロールユニットを開かずに、すでに利用可能な接続とともに (OBD および BOOT – 2020 年より前のアプリケーションで利用可能)。今日のレース市場の大部分をカバーするこれらの ...

コンチネンタル DC4 GEN II – Dacia、Renault、Smart 用の新しい BOOT プロトコル。

2026-05-21 15:22:33

コンチネンタル DC4 GEN II – Dacia、Renault、Smart 用の新しい BOOT プロトコル。ルノーエンジンを搭載した小型車に搭載されるオートマチックトランスミッション専用に新開発。 2026 年 5 月 18 日 – アップグレード 3.17 コンチネンタル DC4 GEN II TCU の新しい BOOT サポートにより、すでに OBD および BENCH モードでは、最高レベルの操作性で送信電子機器に直接アクセスできるようになりました。オープン ECU 接続により、チューニング作業やソフトウェアの完全かつ制御された操作が可能になります。 2014 年以降、1.5 ...

Alientech ECUTool Bosch MD1CS018 用の新しい BENCH プロトコル: GAZ および Mahindra

2026-05-21 15:16:29

Bosch MD1CS018 用の新しい BENCH プロトコル: GAZ および Mahindra。 KESS3 は、アジアの最近のディーゼル車に搭載されている ECU のサポートを拡大します。 20.05.2026 – アップグレード 3.18 BENCH モードのおかげで、Bosch MD1CS018 に直接アクセスできるようになりました。 ECUを開き、ECUコネクタから直接接続して動作します。電子的なメンテナンスと修理作業を簡素化し、迅速な作業を保証するように設計されたアップデートです。ヘビーデューティーやプロ仕様の車両でも安定して安全にアクセスできます。日常のワークショップ業...

DataLogger for Powergate: ワークショップの外でも最大限の制御が可能。

2026-05-21 15:36:21

パワーゲート用のデータロガーはワークショップの外でも最大限の制御です顧客の車両の行動を制限なく分析します 12.05.2026 2級アップグレード01.03 パワーゲートで車の実際の動作を記録する前と後に監視できます調整プロセスは拡大します.読み書きと DTC管理,データロガーの機能は,現在利用可能です. 顧客が車両を使用し,実際の運転条件でデータを記録している間, データを分析し,介入できるようにします. 必要な時に顧客は,すべての操作を直接アプリから実行します. 記録されたセッションの履歴です.これは,ワークショップの外でも車両の制御を維持することができます. 提供している...

Keihin 6001-2934-000 ECU – Ducati 用の新しい BOOT プロトコル。

2026-05-21 15:37:35

新しいBOOTプロトコルのキーヒン 6001-2934-000 ECU MXの世界に専念した最初の開発は Ducatiの新世代のプラットフォームです. 11.05.2026 升級314 450ccのデスモドロミックで完全に新しいコンフィギュレーションを導入します最悪の条件でも即座に反応し,高性能で最大限の制御を実現するように設計されたエンジンキーヒン 6001-2934-000 ECU に直接アクセスし,操作することができます. 操作はベンチで行われ,直接アクセス可能な構造的で安全な手順の制御ユニットレーシングアプリケーションでは,エンジンパラメータと戦略を最高レベルの制御で,走行...

農業分野における Bosch MD1CS069 用の新しい OBD プロトコル。

2026-05-21 15:39:30

農業用ボッシュ MD1CS069用の新しいOBDプロトコル KESS3は,ステージVエンジンを搭載した中級トラクターへのサポートを拡大する. 04.05.2026 升級313 この分野で最も普及しているプラットフォームの"つは,現在診断ポートを通じて直接管理できます. 2にインストールされたBosch MD1CS069 ECUの専用プロトコルのリリースです93 について6ステージ 2017年以降のVエンジンでは,侵入的な手順なしでOBDモードで動作することが可能になりますコントロールユニットこの車両を日常的に作業する専門家にとって, 生産性に直接影響しますワークショップや現場での活動には...